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　　财联社9月8日讯（记者 李洁）部分城市土地商场活跃度低位徜徉布景下，一些地铁公司频频拿地，渐渐的变成为土地商场一股“生力军”。佛山地铁近期的密布拿地行为，被认为是这股力气的一个鲜活事例。

　　9月8日，佛山市南海区一宗涉宅用地顺畅出让，经过3轮竞价成交，该地块终究由佛山市佛铁出资开展有限公司以8.53亿元总价竞得，成交楼面价4193元/平方米，溢价率2%。

　　值得注意的是，这已是佛山地铁集团近期在佛山取得的第三宗地块。本年8月21日，该公司旗下企业刚刚以6.17亿元斩获佛山市禅城区禅港路北侧、湖一路东侧地块；而在8月4日，其还以5.12亿元竞得佛山南庄大路地块，成交楼面价每平方米4650元。

　　短短一个多月，佛山地铁在本地土地商场累计投入19.8亿元，这一行动不只引发了房地产职业的重视，也让“地铁公司跨界房地产开发”这一现象再次成为热议论题。

　　事实上，佛山地铁出资拿地并非个例。近期，广州、杭州、天津、南京等城市的地铁公司纷繁参加拿地大军，在本地土地商场活跃打开布局。

　　从数据状况去看，据中指院计算，2025年1-8月粤港澳大湾区拿地排名前十的企业中，广州地铁以28亿元的拿地金额位列第8名，成为区域内拿地的重要代表企业。

　　除佛山地铁，天津轨迹交通集团的动作，相同具有标志性含义。其所属资源公司于8月18日经过协议出让方法，取得天津地铁4号线和平路站A地块使用权，该地块也是天津市首宗成功运用低效用地再开发专项支撑方针的地铁上盖地块，为城市低效土地盘活与地铁资源结合供给了新范本。

　　杭州地铁则偏好经过协作形式拓宽地图。7月29日，华润置地、杭地发与杭州地铁联手，经1轮竞价以26.8亿元竞得三墩单元TOD地块；而在5月30日，杭州地铁开发集团有限公司已联合多家企业，以11亿元拿下地铁18号线乔司车辆段上盖物业综合体项目的东西两边组合地块。

　　南京地铁也于8月15日有所斩获，其旗下南京地铁资源开发有限责任公司以2.33亿元底价竞得鼓楼区一宗涉宅用地，成交楼面价16077元/平方米。

　　此外，作为地铁公司拿地的“先行者”，深圳地铁集团的体现相同亮眼。2024年10月8日，深铁集团以66.65亿元竞得宝安机场东一宗“巨无霸”宅地，该地块土地面积超18万平方米，规划建筑面积近29万平方米；现在，深圳地铁集团仍有多个TOD项目处于在售或处于待推出状况，其在地产开发范畴的布局已构成规模化效应。

　　为何地铁公司会进军土地商场？一位房地产职业分析师向记者表明，一方面，地铁公司拿下的地块有不少与地铁线路、站点严密相连，具有天然的TOD开发优势，可经过“轨迹+物业”形式完成交通与商业、住所的深层次地交融，发掘地块长时间价值。

　　另一方面，在当时地产商场低迷时期，地铁公司作为国有企业出手拿地，某些特定的程度上或承当了托底土地商场的人物。从实践成交状况去看，地铁公司拿下的大都地块大都以底价或挨近底价成交，有很大成效避免了土地价格过度动摇。

　　该分析师进一步弥补，当时房地产商场面对下行压力，土地商场决心缺乏，地铁公司的拿地行为不只能安稳商场预期，更能向职业传递活跃信号，缓解地方政府土地出让压力。以佛山地铁为例，短短一个多月内接连拿地，既展示了国企对本地商场的决心，也为佛山土地商场注入了流动性。

　　不过，在地铁公司成为拿地主力的背面，其跨界地产开发面对的应战相同不容忽视。多位业内人士指出，地铁公司进入地产范畴虽有天然优势，但在专业开发才能、资金工作、产品建造才能及商场应对等方面，仍存在必定短板。而为补齐这一短板，地铁公司或许会与其它房企或代建企业打开阶段性协作，以进步本身竞争力。

　　未来，地铁公司如安在房地产商场中找准定位，发挥本身优势、战胜短板，完成轨迹交通与房地产开发的协同开展，值得继续重视。回来搜狐，检查更加多